导语：成立六十年，安徽合力始终专注叉车领域，围绕主业打造核心竞争优势，成为国有企业高水平发展的成功典型。

  今年3月，《政府工作报告》中指出：“国有企业要通过改革创新，走在高水平质量的发展前列。”如果要在国有企业中找一个“高水平发展”的典型，安徽合力是一个再好不过的案例。合力拥有全国叉车行业最早的国家级“企业技术中心”、 国家级工业设计中心、中国叉车行业最早的上市公司、全国首批安全质量标准化一级企业；自1991年起，合力主要经济指标连续27年保持国内同行业第一；2006年，进入世界工业车辆行业十强；2017年雄居世界第七，成为中国品牌位次最高企业集团。

  安徽叉车集团有限责任公司始建于1958年，其前身为合肥矿山机器厂新厂，生产起重机和矿山设备等重型机械设备。1964年，合力成功试制下线吨叉车，成为当时中国叉车工业产品的杰出代表。合力的第一款产品被用作运输炮弹的工具，用于抗美援越战争，这对新生的合力叉车来说是最大的肯定。也是从这一年开始，叉车开始成为合力的主营业务之一。1982年，合力宣布转轨定向，唯一主流产品，在工厂内进行了大刀阔斧地产品结构调整，并正式更名为合肥叉车厂。至此之后，合力乘借改革开放的东风，传承国有企业独特的发展优势，瞄准世界先进叉车研发和制造技术，不断学习和探索现代科学管理体系，打造出世界上最为完备的工业车辆品种系列，取得了丰硕的成果。

  自1963年专业生产叉车以来，合力逐步经历了累计生产叉车一万台、三年一万台、一年一万台、一个月一万台的裂变式发展历程。2017年公司整机产销首次突破十万台大关，经营发展再创历史上最新的记录，实现生产12.23万台，同比增长40.62%；销售12.14万台，同比增长39.48%，其中出口1.68万台，同比增长24%；实现营业收入87.15亿元，同比增长35.75%，其中新产品产值38.60亿元，同比增长37.37%；实现总利润7.66亿元，同比增长17.33%；国内市场占有率达到28.14%，持续巩固并提升了中国行业龙头地位。

  1982年，合力做出一个意义深远的重大决策：将叉车确定为唯一主流产品。从此，合力将所有精力聚焦在叉车产量上，心无旁骛地在这条主赛道上奋力前行。

  由于计划经济时代长期与国外脱节，合力发现自身的技术水平非常薄弱，与国际水平差距甚远。为了做好叉车产品，将叉车产业做强做大，合力开始向国际领先的叉车同行学习，并与日本TCM公司展开合作。1985年，合力从全公司挑选了三名技术骨干到日本进修学习1-10吨内燃叉车技术。当时被派到日本学习的老工程师回忆说：“虽然双方确定了合作伙伴关系，但由于技术上的差距，对方的态度显得十分傲慢，甚至对我们设置了重重考核。但是‘技不如人’的我们用踏实和勤奋改变了他们高傲的态度。”

  在这次合作中，合力从整机到关键零部件，引进了日本TCM叉车1-10吨制造技术。之后，经过6年的消化、吸收，合力研发了具有完全自主知识产权的α系列叉车，该系列新产品一经推出，便得到了全国客户的热烈欢迎，成为中国叉车行业产品研制和技术升级的蓝本。1991年，时任国务院副总理的到访合力，给予了“全国叉车行业排头兵”的高度赞誉。

  90年代初，随着开放程度的进一步加深，国外品牌纷纷涌入，中国叉车行业面临重大危机。在强大的竞争对手面前，合力勒紧裤腰带，一边谋上市，解决资金瓶颈；一边加大科研投入，在核心零部件上不惜血本。1996年，合力在A股成功上市，资本运作为实体产业的发展提供了巨大的支持。同时，从1995年至今，合力每年拿出出售的收益3%-5%投入研发技术，从整机到零部件，从内燃到电动，从中小吨位到重型，再到中高端系列新产品，合力始终聚焦叉车领域，不断雕琢产品、改善工艺，先后推出了H2000型系列叉车、G系列叉车、K系列统型叉车、重装系列叉车、锂电系列叉车、AGV系列新产品，牵引车辆以及侧面叉车、防爆叉车等特种车辆，满足市场不同吨位、不一样用户的差异化需求。

  在充满诱惑的市场经济中，合力保持了扎实稳健的企业作风，创造了一个中国工业的神话——从建厂至今无一年亏损，围绕工业车辆及关键零部件主业，做精做细、做优做强，而合力在工业车辆之外，并没有涉足多元化。用公司党委书记、董事长张德进的话说就是“合力不赶时髦、不追风，我们要以产品和质量说话，以企业效益和发展验证，不断推动企业转变发展方式与经济转型”。目前合力已形成国内、国外、后市场、零部件和自动化物流设备五大产业板块，在立足国内外整机市场的基础上，打造出工业车辆全价值链体系。

  上世纪80年代，面对公司与国际领先水平的巨大差距，合力组织一批批精干的技术骨干东渡日本，虚心学习先进的叉车研制技术，同时全面做好消化吸收和再创新工作。经过30年的卧薪尝胆，合力的研发创造新兴事物的能力处于国内领先、国际先进的水平，完成了对日本老师的成功超越，演绎出“青出于蓝而胜于蓝”的业界佳话。

  作为国家创新型企业和国家火炬计划重点高新技术企业，合力每年研发费用投入占公司出售的收益5%左右，研究领域覆盖基础技术探讨研究、产品研制、关键零部件研究、产品试制试验和检测等。

  目前，合力技术中心是全国首批认定的“国家级企业技术中心”，是集研究、开发、试制、实验与管理为一体的科研机构，设有机械工业叉车工程研究中心、安徽省工业车辆重点实验室、博士后工作站、安徽省工业设计中心等。该技术中心坚持既独立自主又开放合作地发展合力核心技术体系的战略思路，深化产学研合作和国际合作，与国际优秀整机制造企业、部件制造企业、专业设计企业开展多种形式的合作，在工业车辆智能化技术、新能源及混合动力关键技术、NVH技术、传动技术、高端重装产品技术、高端仓储产品技术等方面研究成果显著，促进了中国工业车辆行业技术的发展。

  合力技术中心已建成了19个职能研究所、3个专业研究室和1个中试基地。构建了包括前端公共技术及基础技术上的支持平台、产品及产业研发平台、后向服务平台的比较完整的矩阵产品研制体系。通过引进和培养符合企业未来的发展需要的高层次人才，构建了一支专业结构符合常理、技术力量雄厚的研发团队。

  近年来，合力技术创新工作取得了丰硕成果，顺利通过国家高新技术企业认定，成功晋升国家级工业设计中心，先后荣获“首届全国企业创新方法大赛一等奖”、“中国首届工业车辆创新奖金奖和铜奖”、“ BICES中国国际工程机械创新产品白金奖”、“安徽省第四届工业设计大赛产品组金奖”等殊荣；股份公司被认定为合肥市知识产权示范企业和安徽省工业和信息化领域标准化示范企业，安徽省工业车辆工程研究中心被认定为安徽省工程研究中心。截止目前，通过省级新产品鉴定近50项，获得省市行业科技进步奖40多项，拥有有效专利1504项，其中发明专利163项；主持/参与制定国家/行业标准共51项。

  2017年，公司实现新产品产值同比增长37.37%，持续研发并上市K2、H3和G2系列等中高端产品，不断推动锂电等节能环保型叉车市场化进程，成功推出国内吨位最大的10吨电动叉车，首批AGV产品实现批量交付使用。另外，还在软连接变速箱、控容量转向技术，3D打印应用、智能制造工艺等领域取得实质性应用。

  成立60年来，合力在经营管理上始终信守“以人为本，以精品回报社会”企业核心价值观，以质量为重点，坚持管理促效益、管理出效益，把管理创新当作提升公司效益的根本途径，通过管理这块“齿轮”形成一股推动公司快速成长的不竭动力。

  在半个多世纪的经营发展中，合力人既总结了历史经验方法，也摸索出一套行之有效管理办法，在生产管理中提炼出“张学勤工作法”；在绩效管理中归纳出“实时有效管理法”；在供应商管理中探索了“供应商动态管理法”；在质量管理中首创了“奥迪特检查法”等等。这些自创的管理方法体现了合力人在探索科学管控过程中的智慧和力量，也为后期企业管理创新奠定了坚实的现实基础。

  2008年全球金融危机来袭，中国的传统制造业遭受了重创，安徽合力也未能幸免于难。2009年2月，公司甚至会出现了自建厂以来的第一次亏损，面对市场锐减的订单和日渐增长的成本压力，在公司党委书记、董事长张德进力主下，公司决心引进丰田生产方式——精益生产，成立由公司CEO杨安国挂帅，各单位骨干员工组成的项目推进组，在7年多的学习提升中，公司目前已打造出流线条，涵盖下料、涂装、焊接、装配、机加等主要生产形态；设备自主保全率高达98.6%；标准化作业覆盖率89.97%；员工改善行动高涨，累计提案数21万余件，参与率高达91%。8年来，公司主要经营运行指标也呈趋好态势，其中：三包期内返修率下降了72.2%，外部质量损失率下降了41.45%；在制品周转天数加快了9.43天，在库资金占用下降了38.2%；订单兑现率提升了24%。

  2010年，合力进行ERP系统全面换代升级，积极实施第五次管理革命，加快实现企业物流、信息流和资金流的“三流合一”，加强财务业务一体化和集团各成员单位的整体协同。2013年以来，安徽合力投资超过1亿元，引进国际一流的SAP信息系统并进行个性化开发定制和实施应用，对企业信息系统来进行了全面的彻底升级改造，加快工业化与信息化的深度有机融合。

  2014年，在继承传统优秀管理经验和引进外部先进管理方法的基础上，安徽合力提炼总结、兼收并蓄，博采众长，结合自己特点和经营实际，反复总结完善，渐成体系，首次提出具有自己特色的运营管理体系（HOS，HELI Operation System ）。2018年，公司正式组建专门推进团队，不断细化、提炼、升华该体系，以使其更有前瞻性、指导性、实用性和可拓展性。目前，安徽合力正在将继承、引进的管理模式，融会贯通，创新发展，形成具有合力特色的运营管理体系。

  经过60年的艰苦奋斗，安徽合力从一家名不见经传的地方国企，一步步发展成为拥有百亿资产的现代化公司集团，累计产销突破了100万台叉车，在全球工业车辆企业中排名第七。然而，在成绩面前，合力同样清醒地看到，公司与前六强还是有不小的差距，在创造新兴事物的能力、运营管理能力上还还有很大的提升空间。行百里者半九十，企业之间的竞争，一刻都不能放松。

  不过，纵观整个工业车辆行业，合力构建起了令人羡慕的“护城河”，这为公司的逐步发展奠定了良好的基础。公司的竞争优势能这样概括：在前端通过研发不断推出新产品来对抗对手仿制带来的毛利率下降，在中端拥有最完备的产业链来使外部利润内部化，在后端通过有效的激励来促进销售和服务。强大的品牌是开拓市场的利器，高效务实的管理所有优势的根本。

  2017年，合力实现新产品产值同比增长37.37%，持续研发并上市K2、H3和G2系列等中高端产品，不断推动锂电等节能环保型叉车市场化进程，成功推出国内吨位最大的10吨电动叉车，首批AGV产品实现批量交付使用。另外，还在软连接变速箱、控容量转向技术，3D打印应用、智能制造工艺等领域取得实质性应用。

  合力瞄准“中国制造”加速向“中国智造”的发展的新趋势，积极研发研发和推广互联网+工业车辆、智能化工业车辆等有着重大技术革新和发展意义的产品及解决方案，为有整体物流解决方案需求的客户提供更有明确的目的性的服务。此外，合力自主研发的锂电前移式高起升AGV叉车，集成了ERP、WMS、MES等信息化系统，配合AGV调度系统、货物识别装置等软硬件，成功实现了无人化、智能化仓储物流搬运作业。

  当前是全球经济新一轮调整及中国“四个全面”战略统筹的机遇期，也是传统国有企业调结构、转方式、促升级的关键阶段。为客户提供高质量的产品和服务，实现企业高水平质量的发展，这是合力不懈的追求。站在新一个甲子的起点，合力为自己定下了一个“小目标”：到2020年，合力的战略目标是力争进入世界工业车辆前六位，实现营业收入120亿元，将国内市场占有率提升至30%、服务性收入占比提升至20%、国际收入占比提升至25%、电动车辆销量占比提升至35%。

  在这个“小目标”之后，还有更大的愿景：公司将以“变革、创新、开放、合作”为动力，以“合力运营管理系统（HOS）”为支撑，加快“产品、市场、产业”三大结构调整，构筑“国内叉车、国际叉车、后市场、零部件、自动化物流设备”五大业务板块将，奋力开创合力五大发展美好新篇章，朝着进入世界行业第一方阵的愿景奋勇前行。返回搜狐，查看更加多