电瓶车新强制性国家标准《电动自行车安全技能规范》自2019年4月15日正式施行以来，电动车职业监督管理力度不断加大，商场迎来洗牌。专家觉得，新国标驱动换购潮迸发，锂电车换购成为干流，锂电工业正迎来开展风口。

  2019年我国电瓶车社会保有量近3亿辆，铅酸换锂趋势与新国标的推进或将为锂电池带来千亿级商场，对锂电池企业来说，蕴藏着巨大的机会与应战。

  受超支车型存量替换+同享电单车+快递、外卖的需求驱动，我国电动两轮车商场销量有望迎来高增。咱们估计我国电动两轮车（包括新国标车和电动摩托车）销量将在2023年到达峰值6384万辆，复合增速16%。

  新国标正加快两轮车锂电化。锂电池和铅酸电池比照优越性表现在轻量化、单位体积内的包括的能量高、运用期间长。铅酸锂在国标车上代替动力在于新国标要求整车质量不高于55kg，而续航相同的情况下，铅酸电池分量约为17kg，显着高于锂电池4.7kg。

  锂电池本钱继续下降，经济性效应初现。2017年铅酸电池的收购价格约500元/kwh，锂电池约1600元/kwh，2019年铅酸电池收购价格约400元/kwh，锂电池降至700元/kwh。从全生命周期看，铅酸替换周期约2年，锂电约5年，当同款车型锂电版和铅酸版差价在300元以内（铅酸替换价）时，锂电版经济性高于铅酸版。

  动力锂电池锂电池的充放电倍率是指单位额外容量内的充放电电流，例如额外容量为100Ah的电池用20A充放电时，其充放电倍率就为0.2C。一般锂电池充电电流设定在0.2C至1C之间，电流越大，充电越快。跟着快充技能的蓬勃开展10-20分钟充电80%以上现已不是什么多先进的技能了。

  两轮电动车的运用场景相对杂乱，要确保电动车在-20℃的酷寒和45℃的盛暑下都能如常作业，就需要锂电池可以统筹高温存储和高低温下的放电功能，适用于不同的环境。

  综上所述，小编以为未来的电动车商场，必将是锂电的全国。你怎样以为？欢迎谈论、吐槽。

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