的正式上市，我们的“王牌试驾”特辑也真正开始启动。作为全新换代车型，这台车究竟能有咋样的表现？相信只有资深车评人才最有话语权。因此，本期“王牌试驾”特辑我们特此邀请来4位大咖车评人，让他们在对第十代索纳塔做全面的试驾体验后，站在专业的角度，分别对这台车的综合表现进行分享。

  作为“外貌协会”成员之一，生活中的许诗瑶对美一直有着无止境的追求。时尚的穿搭、精致的生活在她身上体现的淋漓尽致。那么，第十代索纳塔在她看来，够美吗？虽说审美的确是一件非常主观的事情，一千个人眼中有一千个哈姆雷特。但是，眼前的这台车，确实给许诗瑶留下了非常深刻的印象，那么这台车究竟有多强的吸引力呢？

  随着互联网以及人工智能的快速的提升，汽车也慢慢的变智能，各种高科技装备的加持，让一台车变得更安全、更舒适、更易于驾驶。而这些智能科技配备、人性化设计，对驾驶者来说到底有何改变，作为科技达人的董威君，将把目光专注于第十代索纳塔的科技方面，那么他会带来怎样的评价呢？

  作为一名资深媒体人，外加车辆工程专业背景，白宁最擅长的，就是剖析车辆综合性能表现的背后，到底有着怎样的奥秘。在他看来，全新换代后的第十代索纳塔，其变化可不仅仅是表面上所看到的这些。你想了解什么？问他就对了！

  车评人王大大是一名地地道道的性能车爱好者，玩改装、骑摩托，对他来说，车可不是简单的代步工具，而是释放激情的大玩具。作为一台家轿，第十代索纳塔在动力以及操控性能方面的表现也是王大大这次“特别关照”的亮点。

  用“突破美的期待”来形容第十代索纳塔的设计再恰当不过，整台车通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调。第十代索纳塔出自现代汽车新新一代i-GMP平台，该平台不仅带来了轻量化车身结构和动力性、操控性方面的全方位升级，还针对整车设计方面做优化，不仅更凸显运动感，更在细节处理方面花了很多心思。

  提到设计，在我看来韩系车特别擅长这一点，设计师对第十代索纳塔的设计下足了功夫。现代汽车最新的“Sensuous Sportiness”感性运动设计理念充分贯彻整个车身，造型方面充满张力，比上一代车型犀利了很多。张扬的前脸以及形似溜背的设计处理得非常精致，能适应不一样年龄段的审美，对以大为美的中国消费者来说，第十代索纳塔显然深谙其道。

  在前大灯组的设计上，设计师巧妙地将LED日间行车灯“隐藏”起来，在未点亮时，车灯尽可能与沿着发动机盖筋线向后延伸的镀铬装饰条融为一体。这样大胆而独具一格的设计，让第十代索纳塔成为车流中最容易辨认出的那一款。

  同前脸设计一样，第十代索纳塔的车尾设计同样具有相当高的辨识度。尤其是尾灯，不仅采用了时下最流行的贯穿式设计，让尾部的视觉效果更宽，同时纤细狭长的LED灯带在两端向上弯折，形成回旋镖式的造型，塑造出车尾立体而动感的轮廓，相当别致。

  坐进车里的那一刻，第十代索纳塔这套数字化智能座舱就让人感受到一种“迈进新时代”的体验。相比同级竞品，第十代索纳塔的设计在营造科技与智能化氛围方面，可以说已经走在了前列。双联屏的设计配合上全触控的空调控制区，取消了中控台上大量的物理按键，所有的娱乐功能通过12.3英寸大屏就可以实现，就像贴身携带的智能手机，容易上手且功能强大。

  第三代智能网联系统的加入，让车机系统变得更为人性化。语音识别功能非常温情，不仅能识别各地方言，还可以像人与人之间聊天一样，用较为口语化地语言做沟通。比如驾驶者说出“我饿了”，系统就会推荐附近的餐厅，选择后还能引导附近合适的停车场。如果说出“我困了”，系统会打开25%的天窗，空调调整至外循环并且播放音乐，有效地让驾驶员提起精神。

  另外，“物联网”概念也应用到了车机系统中，“车家互控”功能可连接至家里的小度智能音箱，不仅可在家中对车辆来控制，还能在车内控制家中的智能设施，如到家之前可提前打开空调、灯、窗帘等等。

  另外在安全方面，第十代索纳塔全系搭载同级最强23项L2+级别安全驾驶辅助系统，力求保护每一位车内乘员的健康与安全。首次采用了增强型FCA前碰撞预警制动系统、SEA乘客行车及下车防止碰撞保障，配合DRM后方影像显示系统、BCA盲区防撞辅助等多种智能系统，针对行驶过程中有几率发生的追尾、变道时未意识到斜后方车辆、转向盲区等有几率发生的事故进行相对有效预防。同级独有的HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道防偏离辅助系统、NSCC基于导航智能巡航控制，能够让第十代索纳塔达到L2+级别辅助驾驶，适当缓解驾驶员在高速巡航时因精神高度紧张而带来的疲劳感。

  第十代索纳塔相比上一代车型在尺寸和轴距方面都有不小的提升，长度增加100mm，宽度增加25mm，轴距增加35mm，而高度降低了40mm。同时，这代车型的坐姿更低，也进一步地降低了整车的重心。

  第十代索纳塔在座椅舒适性方面同样下了功夫，坐垫及靠垫质地相对很软，从而带来更好的贴合度，也让长途乘坐的舒适性得到提高。并且随着轴距的提升，第十代索纳塔的后排空间慢慢的变成了同级的标杆选手，日常乘坐3位成年人丝毫没有压力，可以说真正照顾到了车厢里每位乘客的感受。

  关于底盘和悬架调校方面，第十代索纳塔也有了全方位的明显提升。前后独立悬架带来的支撑非常充分，避震器阻尼设定的力度适中，对于路面上大大小小的颠簸与起伏都能做到有效地化解。值得一提的是，这代车型在NVH性能方面也下了不少功夫。得益于逐步优化的风阻系数和整个驾驶舱的隔音处理，第十代索纳塔在车速超过100km/h时，车内的静谧度也相当理想，能做到尽可能将风噪、胎噪以及发动机的噪音拒之车外。

  第十代索纳塔提供两套动力总成，分别为1.5T高效发动机配备高效7DCT双离合变速箱，以及2.0T全新Nu系列发动机配备8AT变速箱的黄金动力组合。

  发动机方面搭载了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，该技术可使发动机在输出功率较低的状态下，让进气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期，目的是减少压缩时产生的阻力，最终优化油耗表现。当发动机输出高功率时，CVVD技术将在发动机压缩冲程初期关闭进气门，最大限度地增加燃烧所需的混合气，从而提升发动机的扭矩，有效改善加速性能。采用CVVD技术的发动机可以依据驾驶员需求合理控制气门开启维持的时间，实现吸气气门开启维持的时间达到最优状况，最终使发动机节油性能提升5%、燃油效率提升4%。

  值得一提的是1.5T车型上的7DCT双离合变速箱，自带电机驱动换挡模块，传动效率高达94.9%，形成具有承受高扭矩输出和可靠性更强的优势。2.0T+8AT的动力组合，拥有176.5kW上限功率、353N·m最大扭矩，在CVVD技术的加持下，做到了真正的高效动力和低用车成本兼顾，实现百公里综合油耗仅为6.8L。

  得益于i-GMP平台的整体优化，第十代索纳塔在高度方面降低的40mm直接对整车的重心有了明显的优化。重心降低后的第十代索纳塔更强调运动属性，应对弯道也更为游刃有余，而同级竞品只是单一地在家用路线越走越远。第十代索纳塔已经展示出了足够鲜明的多面性，满足家庭日常用车的舒适性与全方位的安全保护之外，驾控方面会给到驾驶员更多的操控乐趣，对于年轻家庭来说显得更为有吸引力。

  如果你对全新上市的北京现代第十代索纳塔有兴趣，并且也正打算购入一台15-20万元的合资品牌全能家轿。那么，敬请关注我们本期“王牌试驾”特辑的后续视频内容，我们会把第十代索纳塔的各方面细节展示出来，相信看完之后你的心里一定会有答案。