如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

　　前驱车优点是成本低，结构相对比较简单。国内大多数家用车都是前驱车，车内空间大，后排乘坐舒适；同时前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少，理论上能提高燃油经济性。

　　但前驱车的缺点也很明显，前轮既要承担驱动还要转向，高速过弯有可能会出现转向不足，操控性方面不是很好，而且轮胎还容易磨损。

　　后驱车优点是操控性好，后驱车的差速器和半轴布置在后桥，车辆更容易实现50:50的轴荷分配，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷，操控性更高；而且后驱车前后受力更均匀，因此拥有非常良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎常规使用的寿命。此外，后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些，起步加速上坡时，由于惯性力的存在，它会出现非常明显的“后坐”，重心更低，后驱车刚好可通过较大的附着力，爬坡时动力更好，而前驱车重心在前面，更容易出现打滑，导致上坡有心无力。

　　当然后驱车的缺点也比较致命，就是成本比较高，一般价格较高的中高端车才配备后驱，同时空间利用不便，后排地毯隆起过高，影响乘坐舒适性。对于一些汽车小白，有可能会出现转向过度现象，难操控上手的问题。如果问哪个最好，那肯定是后驱车，这是毋庸置疑的。

　　高功率和低功率发动机区别非常大，别只以为它们功率和扭矩不一样，首先发动机EUC控制程序就不一样，硬件也不一样，就拿大众的EA888发动机来举例，它的高低功率版本，在燃烧形式、燃油喷射压力和压缩比上都有很大的区别，这就直接引发了活塞的头部形状、配气凸轮轴的结构和高压油泵，它们在型号结构上有很大区别。

　　除此之外，像一些电子总成，像节温器、涡轮增压器，它们的供应商与型号也都不一样，所以说想单纯通过刷机就变成高功率的想法，就算了吧，如果一味地要刷机，很有可能会影响发动机的效率和寿命。可能短时间你感受到速度与激情，但后期你会为短暂的激情付出沉重代价。

　　再简单通俗一点，以大众迈腾来举例，迈腾330TSI DSG豪华型官方指导价23.39万元，380TSI DSG豪华型官方指导价24.99万元，两者价格就差1.6万元，330TSI车型上限功率186马力，峰值扭矩320牛·米，380TSI车型上限功率220马力，峰值扭矩350牛·米，高功率发动机比功率发动机多了34马力和30牛米，多花1.6万元就升级这么点马力和扭矩，很多人是不愿意的，就想着投机取巧，靠刷程序来提升，实际上并不划算，正规的程序刷一个都要大几千，稳定性还不好，严重一点会导致爆缸。

　　此外，380TSI的迈腾在别的方面也有提升，像一些舒适性配置及安全配置都有标配，真的对动力比较执着的，就一步到位买高功率发动机，可靠又有保障。

　　众所周知，柴油车低速扭矩大，加速性能好，燃油热效率高，油耗低，而且柴油价格也比汽油便宜，性能和油耗都能很好兼顾，通常出现在一些重卡、机械操作车、或者是拖拉机上，但为什么没有柴油轿车呢？这让很多消费者不解。

　　其实很简单，第一个就是国内没有发展柴油轿车的传统，柴油车本身燃烧粗暴，振动大、抖动大，和轿车的定位就不相符，家用主打的就是舒适。

　　第二就是国内的某些柴油品质比较一般，与国外的相比可能差一点，因为柴油发动机是通过压染来工作的，所以它对柴油的品质是有着非常高的要求，不好的柴油可能会引起发动机异常运转。

　　第二个就是政策上不鼓励，柴油车在排放污染方面，虽然一氧化碳和碳氢化物方面要少，但是颗粒排放物和氮氧化合物方面要多得多，这两个一个是对环境能够造成直接污染，另外一个是有毒气体，如今排放标准如此严苛，柴油轿车是不可能普及的。

　　最后就是咱们车企在柴油内燃机的技术积淀上不够深厚，所以柴油的轿车没有发展起来。

　　本田凌派思域同属本田旗下的紧凑型轿车，两款车都是自己的风格特色，都是比较热门的家用轿车。

　　先说两款车的价格，凌派官方指导价区间为9.98-16.98万元，提供1.0T车型和1.5L混动车型供选择，其中1.0T车型终端市场优惠高达2.3万元，1.5L混动车型终端市场也有1.3万的优惠；而思域官方指导价区间为11.99-16.99万元，提供1.0T车型和1.5T车型供选择，其中1.0T车型终端市场优惠1.4万元，1.5T车型终端市场仅优惠8000，相对来说，凌派的入手门槛更低，性价比更高。

　　再来说一下两车的优点，思域的优点是颜值高，造型低矮，车身线条流畅修长，典型的轿跑车风格，非常符合年轻人的审美，而且思域的外观改装方案非常成熟，可玩性更高；其次思域的动力强悍，1.5T车型最高功率为177马力，有秒天秒地秒超跑之称，名声大噪。

　　凌派的优势毫无疑问就是空间很大，同级别标杆，车长达4756mm，轴距为2730mm，保证了后排乘坐空间，宽敞又实用；此外，1.5L混合动力车型，起步加速响应性不比思域差，平顺性和静谧性都表现更佳，燃油经济性也更好。

　　除此之外，思域的底盘更高级，行驶质感更扎实稳定，采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的布置，而凌派采用的是前麦弗逊和后扭力梁式非独立，滤震性稍差点。同时思域的调校也偏向运动，它的操控性你和驾驶感受会更好，驾驶乐趣丰富，可玩性高，喜欢这方面的就考虑思域。追求性价比、大空间级及燃油经济性的，就考虑凌派。

　　这是一个沉重问题，对于有车一族来说，最烦恼的事情不是修车养车，而是怕被借车，网上也流传着这样一句话：车与老婆恕不外借，但是真的有亲朋好友来问你借车，你好意思拒绝吗？大部分人碍于面子又没有很好的拒绝理由不得不把车借出去。

　　很多人不想借车是有理由，第一就是怕出意外了，任何的事故都可能会被判定负有连带责任，轻则导致车受损，一般保险可修，但有些剐蹭事故可能没办法获得保险公司的赔偿或者赔偿杯水车薪。重则导致人受伤，这汤药费你说你给不给呢？

　　第二就是有些个别人品不好，本来你借车给他人时，车子是加满油的，但还回来时没给你加油，而且也不提醒你车没油；其次，有的人借车暴力驾驶，本身在自己手中是心肝宝贝，借给他人时各种蹂躏，类似地板油，又是上山飙车、又是花式漂移等等，对车损伤巨大。

　　上述是少部分存在的，生活中大多数人还是很有素质的，对于熟悉信赖的朋友来说，借车还是能的，前提之下，要知道他的人品及用车需求。当然如果是新入手的车，就不建议借与他人，如果开了五六年之久的，还是阔气大方一点，能借就借吧，不要因为一台车破坏两个人的关系。