4月8日，日产汽车在线上召开了全固态电池技术说明会。会上，日产官方明确了该公司全固态电池的未来规划及具体时间节点。据介绍，该公司的全固态电池将于年内展开实验室级别的可行性研究，并将于2024年在日本横滨建立首家全固态电池试点工厂，而首款搭载固态电池的量产车有望于2028年正式推向市场。

  与使用有机溶剂电解液的液态电池相比，固态电池的优势显而易见，首当其冲的就应该大幅度的提高单位体积内的包含的能量。以目前的技术水平，特斯拉的4860电池和将单位体积内的包含的能量提升至300Wh/kg已属于业界天花板的存在。而对于固态电池来说，单位体积内的包含的能量突破400Wh/kg大关也只是入门水准，据此次活动上日产高管披露，未来正式量产并投入商业化应用的固态电池单位体积内的包含的能量有望达到1000Wh/kg。这不仅意味着车辆续航能力的提升，对于同等容量的液态和固态电池组，后者的重量体积将比前者小得多。

  此外，由于固态电解质的物理和化学特性都比液体稳定的多，因此其运送电荷能力更高，受温度等外界环境影响更小。这也就从另一方面代表着，搭载全固态电池的纯电车型将在某些特定的程度上解决冬季车辆续航能力下降、高负荷工况过热等长久困扰纯电车的顽疾。不仅如此，随着高压快充补能设施的普及，固态电池稳定的性质也能更大限度的发挥相关设施的性能。按照目前的技术水平，快充设施的平均充电功率在150kW上下，但日产对其固态电池充电设施充电功率的目标值高达350kW。据悉，日产已完成了1000Wh/L级电极的充放电性能实测，在25℃下能在15分钟时间内从15%充电到80%。

  最后，由于全固态电池受温度影响较小，这也就避免了液态电池的锂离子在反复充电过程中产生锂枝晶并穿透电池隔膜引发自燃，因此其安全性显著提升。即使如此，由于固态电池的单位体积内的包含的能量更高，并且内部的硫化物一旦混入异物或与空气接触，很容易形成硫化氢等剧毒易燃气体，进而引发爆炸。因此，日产方面也坦言在正式投产前，将针对固态电池进行穿刺试验等一系列安全验证。

  尽管与传统的液态锂离子电池比，全固态电池的优势相当明显。但日产的技术负责人在此次的技术解析会上坦言，目前全固态电池距大规模量产装车，还有不少技术难题。首先是在技术层面，固态电池需要将多层电芯均匀叠放，一旦每层之间受力不均或没有最大限度地考虑电池充放电引发的体积变化，就会导致电荷局部堆积，严重时可能引发短路。

  此外，受全球通胀、俄乌冲突持续等外因影响，目前用来制造电极的钴等金属材料价格飞涨，这使得固态电池本来就居高不下的制造成本雪上加霜。受此影响，日产目前重要的研究方向就是开发锰等售价较为低廉的代替材料。

  据日产官方在解析会上透露，该公司目标是在2028年将固态电池制造成本降至75美元（约合477块钱）/kWh，与目前的液态锂离子电池成本相当。

  编辑总结：相比于大力布局电动车的宝马丰田等车企，日产近些年在电动化的布局上表现得不温不火，除了一再推迟交付的纯电SUVARIYA)和现有车型的e-POWER车款，似乎鲜有动作。正因如此，此次犹如“憋大招”的固态电池发布会才更令人倍感惊讶。相比于同样致力于固态电池技术的丰田及重多中国车企，日产的规划显得相当激进。不仅直接跳过半固态电池技术，且将不会采用丰田“混动车先行”的保守方案，而是一步到位，直接量产全固态电池的纯电车型，一旦该规划顺利执行落地，日产无疑将从传统车企电动化的跟随者变成引领者。

  6月21日，福特全新Mustang野马2.3T车型正式上市，硬顶版官方指导价38.98万元，敞篷版官方指导价43.98万元，起售价较2021款贵了2万元。

  日前，海外媒体发布了一组宝马新新一代X4车型的渲染图片。而在此前，宝马新新一代X3车型已在海外市场正式上市，作为其同平台的兄弟车型，预计宝马新新一代X4车型将采用X3车型相似设计语言及相同动力系统。新车或将在2025年或2026年正式推出，同时也有望在后期继续引进国内市场销售。

  奇瑞风云官方客服表示，风云T6已经上市，指导价12.99万元-15.69万元。奇怪的是，厂家对于这款新车的上市未做任何宣传，官网上也没有相关信息。风云T6外观、内饰造型均与探索06 C-DM十分相似，除了车身略长外，其他尺寸也和后者一致，动力也没有区别。风云T6顶配版售价比探索06 C-DM贵了1.7万元。

  日前海外新闻媒体报道，宝马计划推出两款入门级纯电动汽车，分别命名为“宝马i1”和“宝马i2”，其中宝马i1为轿车车型，而宝马i2为SUV车型。据悉，新车市场定位将低于品牌旗下iX1车型，其市场售价或更加低廉。两款新车型将分别于2027年和2028年陆续推出，同时也有望在后期引入国内市场销售。

  “四轮承载肉体，两轮承载灵魂”，这句话不知道吸引了多少青年骑起了机车，于两轮之上追逐自己内心的灵魂。我也是其中之一，并且购买了大排量ADV车型来满足自己对于远方的执着，但经历了无数次暴雨湿身和烈日当空后实在难以忍受极端气候的影响，开始怀疑自己对于热爱的方向是否坚定。