运轿车，已成为铁路货运的一门好生意。在上海闵行铁路货场，很多装着轿车的铁路产品轿车运送专用车从祖国的五湖四海聚集而来，这些轿车在铁路货场卸车后配送到上海港，搭乘滚装船动身走向海外。一起，在长三角在南京、无锡、徐州、连云港等多个铁路货场，数列装运出口产品轿车的特货中欧班列整装待发，目的地是中亚五国和俄罗斯。

  这是中铁特货品流股份有限公司经过铁海联运和中欧班列发运出口产品轿车的缩影。这中心还包含不少新能源车，而它们是铁路货运的“新朋友”。

  新能源车由于带着锂电池，一度是铁路的禁运品。但是，跟着我国新能源车的强势兴起，以及我国轿车出口的迸发，商场迫切希望铁路能够打破约束。

  中铁特货上海分公司党总支书记吴忠和记者说，为了助力国家新能源轿车产业高质量开展，国家铁路局、工业与信息化部、我国国家铁路集团有限公司联合印发了《关于支撑新能源产品轿车铁路运送 服务新能源轿车产业高质量开展的定见》。《定见》清晰，铁路运送新能源轿车不按风险货品办理。一起，为保证铁路运送安全，铁路推出了安全运送新能源轿车的一套标准。比方新能源产品轿车的动力电池荷电状况不允许超出65%等。在仓储方面，新能源产品车有必要独自存储放置，且装备灭火器等安全保证设备。现在，中铁特货上海区域出口的轿车中，新能源车占比到达30%左右。

  依据我国轿车工业协会的数据，本年1至5月，轿车出口230.8万辆，同比增加31.3%。吴忠介绍，中铁特货经过中欧（亚）班列和海铁联运出口的轿车数量，同比也完成了大幅的增加。

  “运轿车是咱们的重要事务板块。”吴忠说，由于成了运车“专家”，中铁特货还专门于上星期推出一项新服务——把轿车从上海、南京邮寄至新疆乌鲁木齐，服务于想要自驾游的旅客。

  新疆自驾游一向深受旅客喜欢，除了租车外，有些人会驱车数千公里，一路开着自己的爱车去。

  吴忠介绍，不算时刻本钱和精力本钱，从上海开车去新疆，油费和路费就要4000多，而中铁特货推出的邮寄服务，费用也在4000元出面。旅客能够将一些行李随车邮寄，自己轻装上阵乘坐飞机或火车前往乌鲁木齐，然后再驾驭自己的爱车旅游新疆的美景。（王 力）