充电过程中电解液温度不宜超越55℃，否则应采纳减小充电电流，人工降温或暂停充电等办法。

  蓄电池充电至饱满时，电压和电解液比重在2~3小时内基本不上升，并冒出很多气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。

  充电前查看：蓄电池是否无缺无缺，接线是不是无缺，并翻开气盖。别翻开或拨出电池上的注液液塞，充电前或充电时不要加液，电池邻近严禁吸烟、发生火花或明火，充电时电池不能一起放电，充电时电池上不要放置金属东西，充电时不要修补蓄电池，充电时电解液温度不高于55℃。

  如是新蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于保护板10~20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开端充电。所指电解液比重均指30℃而言，不一样的温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.0007(t-30℃)。

  当单格电压下降至1.7V，电压表电压41V(行进加载)，电解比重下降至1.18时应及时进行充电。

  蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸，调整电解液比重为1.26，并坚持足够的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重记载。记载将有利于蓄电池的保护和确保剖析。

  蓄电池勿近火源和热源。充电结束盖上气盖，擦净外溅电解液，坚持接头清洁枯燥，并涂上凡士林。蓄电池冲刷有必要吊离车外进行。

  蓄电池充电环境有必要通风杰出。特别随车充电四周须强行排风。电池充电间通风设备有必要杰出，温度不高于40℃，能够核算空气流通量，防止电池充电时积累氢气-氧气混合气体引起爆破，能够用下列公式核算：Q=0.05×I×N(其间Q：空气流动量，I：充电晚期充电电流，N：电池单体个数)，应确保充电间内空气流动量大于核算公式中的空气流动量。