由于在其新款上市之前以相同预算挑选国产轿车，即使是插混类轿车也只需前驱车可选，而且以紧凑级车为主；比方比亚迪秦PLUS DM-i、吉祥银河L6等；中型车也不过是比亚迪秦L这种最一般的前驱代步车。挑选合资车更是只需燃油动力的前驱车可选。可是长安深蓝SL03是一辆插混类中型后驱轿车，这样的车归于赋有驾驭趣味的“大后超。”

  “大后超”这个词起源于丰田锐志轿车论坛，指的是“大马力后驱超跑。”当然锐志仅仅一台一般的后驱轿车，“大后超”也有一些戏弄的滋味。可是真实喜爱驾驭的轿车爱好者关于后驱车总有着极高的热心，究其原因是后驱车的前后轴荷适当、转向体会不受动力影响，车辆控制感触细腻，还可以真实的“漂移。”

  所以中、高端轿车里的两驱车根本都是后驱车，比方宝马3系和5系、奔驰C级和E级等，冷门一些的高端车也不破例，比方近期推出的阿尔法·罗密欧的朱丽叶四叶草限量版，百公里加快3.9秒的高性能发动机也用前置后驱的驱动体系。

  回头再看长安深蓝SL03，这辆车一度是价格最低的中型后驱轿车，只不过之前的门槛价仍是要13万级。价格尽管现已探入干流家用轿车的价格带里，可是在这样的价格带里的干流家用车实践还要细分到10万元左右的规模，遍及的价格上限是十二三万元。所以之前的深蓝SL03销量并不是很高，后驱的优势也没有能凸显出来；但2025款的起价格现已缺乏12万元，新款明显具有代替同级前驱轿车的才能。

  可是有些新手司机或没有开往后驱车的所谓老司机总以“后驱车易打滑”来唱衰这种车，可是这不过是“吃不到葡萄说葡萄酸”了。

  客观上只需根本没电子装备的后驱面包车或其他商用车才会呈现这样一种状况，深蓝SL03等后驱乘用车并不会这样。因其具有丰厚的电子装备，比方最根底的车身电子安稳程序，以及驾驭形式的个性化自定义；笔者所驾驭的插混轿车是可以在后驱和四驱形式之间切换的，只需翻开相应的雪地形式，即使在冰雪路面也不会容易打滑。长安深蓝SL03的电子装备比较丰厚，而且从12.99万元版别即装备L2级智能辅佐驾驭体系，装备了3个毫米波雷达。

  舒适装备可圈可点，其全系标配全景天幕、14.6英寸智能车机、高通骁龙8155车机芯片、皮革原料或皮革加翻毛皮原料的座椅、6-14声道音响体系，以及主动空调。

  归纳其11.99万元的起价格来看，这辆车的性能价格比是12万级轿车现在的标杆。

  中、低配版别百公里加快成果为7.2秒，高配版为7.5秒；纯电动版为6.4秒，续航路程530公里。

  增程系列的WLTC工况纯电路程为100公里、旗舰版165公里，对应的CLTC工况纯电路程为140公里和220公里。最低荷电油耗为4.4-4.5L/100km，其搭载的1.5L NA增程器是满足省油的。

  长安深蓝SL032025款的确很有亮点，尽管全体没什么改变，可是价格的调整力度的确很大。此次真的是杀入了紧凑级轿车阵营的内地，可以推进干流轿车的驾驭质量晋级。一起也会推进紧凑级插混轿车的产品定位下探，估计秦PLUS DM-i、吉祥银河L6、长安启源A05等车不免要敞开新一轮的价格竞争；同级燃油车的压力将会更大；可以说只需新款深蓝SL03的销量可以稳步拉升，轿车阵营的格式则必将会大变。