2023年，中国汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给2024年开局带来新的希望和更高起点。同时，新能源和智能汽车产业也进入了新阶段，技术与商业创新更加活跃，国际竞争更激烈，跨界融合更加深入。

  在刚刚结束的“两会”上，政府工作报告中再次强调，要“巩固和扩大智能网联新能源汽车发展优势”。中国电动汽车百人会论坛（2024）就以此为主题，于3月15日在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。

  围绕这一主题，来自全球政府部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，分别就全世界汽车产业高质量发展新形势、汽车产业绿色低碳转型新路径、智能网联汽车发展新方向、车城融合发展新策略、动力电池产业创新、大算力、大模型、大数据等技术应用、充电基础设施建设、商用车电动化智能化转型、汽车服务化生态构建及汽车市场与消费新变化等多个话题展开热烈讨论。

  大会将从3月15日持续至17日，共计3天时间。期间将举办1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、10场主题论坛，继续强化“高端前瞻、全球视野、跨界融合”的特色。

  三家中央汽车企业2023年完成新能源汽车直接投资近360亿元，投资比重超过60%。...

  过去8年，有电池质保的电动车已经有1940多万辆了，这里面绝大部分（电动车的）电池质保将在未来8年到期。...

  2023年插电式混合动力汽车渗透率突破10%的拐点，即将迎来跨越式发展新机遇...

  长期以来，10万—15万元级别的车型都是消费的人的主流选择，市场容量大，年销量接近800万辆、发展的潜在能力强，市场占有率每年都在持续提升。...

  “前三个月华为智选车业务已经扭亏为盈了，华为智能汽车解决方案BU业务接近盈亏平衡的边缘，我预计从4月份开始，再往后应该能实现扭亏为盈，能实现良性的正向的发展。”3月16日，在北京钓鱼台国宾馆举办的2024年中国电动汽车百人会论坛现场，华为常务董事，消费者BG CEO，智能汽车解决方案BU董事长余承东在论坛上表示。...

  “新能源汽车市场之间的竞争日益激烈，行业已进入惨烈的淘汰赛阶段。电动化上半场已经驶入快车道，智能化的下半场正在换挡提速，未来智电融合的整车智能是发展趋势。”3月16日，在北京钓鱼台国宾馆举办的2024年中国电动汽车百人会论坛现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示。...

  中国电动汽车百人会论坛（2024）于3月15日至17日在北京钓鱼台国宾馆召开，旨在坚定行业信心，助力企业认清竞争态势，积极应对挑战。...

  余凯认为：“在智能汽车难得的产业高质量发展窗口期，未来中国很有机会诞生世界级的Windows、世界级的操作系统公司、世界级的芯片公司。...

  “通过大模型加载到汽车上，可以从自主式驾驶辅助到网联式驾驶辅助，到人机共驾，以及高度的无人驾驶。比如环境感知，可以把各类传感器能力很好地融合起来，感知周边的信息，并且与路侧联动，能轻松实现对障碍物的检测等。”邬贺铨分享道。...

  近年来大模型和生成式人工智能涌现出前所未有的学习能力，为智慧交通发展打开了更加广阔的空间。...

  目前通过“国家车联网先导区”“双智”等试点任务的推动，已形成比较完善的车路城协同生态体系，且已经从概念和试验阶段逐步迈入应用拓展和商业化落地的新阶段。...

  在王笑京看来，智能化交通研发技术和使用应遵循以需求和问题为导向的原则，新技术应用要以人为中心，而不是以产品为中心。...