本实用新型提供了三支点平衡重式电动叉车，包括车身系统、门架系统、护顶架系统、操作系统、行驶系统、液压系统、座椅组件，所述车身系统包括车架机构以及设置于该车架机构上的驾驶舱，所述操作系统和座椅组件均设置于所述驾驶舱内，所述操作系统包括设置于所述座椅组件侧部的多路阀机构以及设置于所述座椅组件前侧的仪表台机构，通过将操作系统中控制门架系统动作的多路阀机构靠近座椅组件设置在其右侧，使得操作者方便右手操作且省力，此外通过将液压系统前置，给车身后端的驱动总成让位，方便安装且利于散热，解决了现存技术中存在的手

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212559331 U (45)授权公告日 2021.02.19 (21)申请号 0.7 (22)申请日 2020.07.04 (73)专利权人 浙江加力仓储设备股份有限公司 地址 313100 浙江省湖州市长兴县虹星桥 镇工业集中区 (72)发明人 蒋连杰戴肖肖张汉章 (74)专利代理机构 杭州西木子知识产权代理事 务所(特殊普通合伙) 33325 代理人 韩燕燕 (51)Int.Cl. B66F 9/06 (2006.01) B66F 9/22 (2006.01) B66F 9/075 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 (54)实用新型名称 三支点平衡重式电动叉车 (57)摘要 本实用新型提供了三支点平衡重式电动叉 车，包括车身系统、门架系统、护顶架系统、操作 系统、行驶系统、液压系统、座椅组件，所述车身 系统包括车架机构以及设置于该车架机构上的 驾驶舱，所述操作系统和座椅组件均设置于所述 驾驶舱内，所述操作系统包括设置于所述座椅组 件侧部的多路阀机构以及设置于所述座椅组件 前侧的仪表台机构，通过将操作系统中控制门架 系统动作的多路阀机构靠近座椅组件设置在其 右侧，使得操作者方便右手操作且省力，此外通 过将液压系统前置，给车身后端的驱动总成让 位，方便安装且利于散热，解决了现存技术中存 U 在的手柄操作不便、驱动总成散热慢的技术问 1 题。 3 3 9 5 5 2 1 2 N C CN 212559331 U 权利要求书 1/1页 1.三支点平衡重式电动叉车，包括车身系统(1)、门架系统(2)、护顶架系统(3)、操作系 统(4)、行驶系统(5)、液压系统(6)、座椅组件(7)，所述车身系统(1)包括车架机构(11)以及 设置于该车架机构(11)上的驾驶舱(12)，所述操作系统(4)和座椅组件(7)均设置于所述驾 驶舱(12)内，其特征是，所述操作系统(4)包括设置于所述座椅组件(7)侧部的多路阀机 构(41)以及设置于所述座椅组件(7)前侧的仪表台机构(42)。 2.依据权利要求1所述的三支点平衡重式电动叉车，其特征是，所述多路阀机构(41) 包括设置于所述驾驶舱(12)内的操作手柄组合(411)以及设置于所述驾驶舱(12)下方且与 操作手柄组合(411)连接的多路阀(412)，所述多路阀(412)与液压系统(6)通过管路连接。 3.依据权利要求2所述的三支点平衡重式电动叉车，其特征是，所述座椅组件(7)设 置于所述驾驶舱(12)的左侧，所述驾驶舱(12)内位于座椅组件(7)的右侧设置有多路阀面 罩(40)，所述操作手柄组合(411)的下部罩设于该多路阀面罩(40)内。 4.依据权利要求1所述的三支点平衡重式电动叉车，其特征是，所述仪表台机构(42) 从左到右依次包括杯盒(421)、方向盘(422)、仪表盘(423)以及储物槽(424)。 5.依据权利要求1所述的三支点平衡重式电动叉车，其特征是，所述液压系统(6)设 置于所述驾驶舱(12)下方左侧，其包括油箱总成(61)以及通过管路与所述油箱总成(61)连 通设置的液压泵站(62)；所述多路阀机构(41)分别与该油箱总成(61)和液压泵站(62)连通 设置。 6.依据权利要求1所述的三支点平衡重式电动叉车，其特征是，所述行驶系统(5)包 括设置于所述车身系统(1)后侧中部的驱动总成(51)、设置于所述座椅组件(7)下方的电瓶 总成(52)以及设置于所述门架系统(2)下端部两侧的前轮总成(53)；所述驱动总成(51)包 括驱动电机、转向电机、变速箱以及设置于变速箱侧部的驱动轮。 7.依据权利要求3所述的三支点平衡重式电动叉车，其特征是，所述多路阀面罩(40) 上位于所述操作手柄组合(411)的后侧依次设置有急停按钮开关(420)和储物槽(424)。 8.依据权利要求1所述的三支点平衡重式电动叉车，其特征是，所述门架系统(2)的 底端中部通过倾斜油缸(20)与所述车身系统(1)前端相铰接；所述倾斜油缸(20)通过管路 与多路阀机构(41)连接。 9.依据权利要求2所述的三支点平衡重式电动叉车，其特征是，所述操作手柄组合 (411)从左到右依次包括起升手柄(401)、倾斜手柄(402)以及侧移手柄(403)。 2 2 CN 212559331 U 说明书 1/3页 三支点平衡重式电动叉车 技术领域 [0001] 本实用新型涉及叉车领域，具体涉及三支点平衡重式电动叉车。 背景技术 [0002] 叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬 运车辆；叉车结构一般来说包括车架，以及设置在车架上的驱动总成、手柄总成和门架系统，使 用时通过手柄总成控制驱动总成运行，即车辆行进；通过门架系统上的托盘架抬升堆高、堆 垛和装卸货物。 [0003] 申请号为7.5的中国实用新型专利公开了电动叉车，包括车架，以及 设置在车架前端的门架系统，以及设置在车架上的行驶系统；所述门架系统的中部铰接在 车架前端，门架系统与车架之间还设有倾斜油缸，倾斜油缸的缸体固定在车架上，倾斜油缸 的输出轴通过关节轴铰接在门架系统的下端部上；所述行驶系统包括设置在车架后侧中部 的驱动总成，以及设置在门架系统下端部两侧的前轮总成。 [0004] 然而在现存技术中，控制门架系统起升、倾斜或升降的油路阀操作手柄机构设置 在驾驶舱座椅前侧的操作区域内，导致操作者座驾时操作手柄比较费力，长时间操作容易 手酸等，且液压系统与驱动总成均设置在车身后端，结构设置密集，散热慢，因此上述技术 方案存在手柄操作不便、驱动总成散热慢的技术问题。 实用新型内容 [0005] 针对以上问题，本实用新型提供了三支点平衡重式电动叉车，通过将操作系统中 控制门架系统动作的多路阀机构靠近座椅组件设置在其右侧，使得操作者方便右手操作且 省力，此外通过将液压系统前置，给车身后端的驱动总成让位，方便安装且利于散热，解决 了现存技术中存在的手柄操作不便、驱动总成散热慢的技术问题。 [0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： [0007] 三支点平衡重式电动叉车，包括车身系统、门架系统、护顶架系统、操作系统、行驶 系统、液压系统、座椅组件，所述车身系统包括车架机构以及设置于该车架机构上的驾驶 舱，所述操作系统和座椅组件均设置于所述驾驶舱内，所述操作系统包括设置于所述座椅 组件侧部的多路阀机构以及设置于所述座椅组件前侧的仪表台机构。 [0008] 作为优选，所述多路阀机构包括设置于所述驾驶舱内的操作手柄组合以及设置于 所述驾驶舱下方且与操作手柄组合连接的多路阀，所述多路阀与液压系统通过管路连接。 [0009] 作为优选，所述座椅组件设置于所述驾驶舱的左侧，所述驾驶舱内位于座椅组件 的右侧设置有多路阀面罩，所述操作手柄组合的下部罩设于该多路阀面罩内。 [0010] 作为优选，所述仪表台机构从左到右依次包括杯盒、方向盘、仪表盘以及储物槽。 [0011] 作为优选，所述液压系统设置于所述驾驶舱下方左侧，其包括油箱总成以及通过 管路与所述油箱总成连通设置的液压泵站；所述多路阀机构分别与该油箱总成和液压泵站 连通设置。 3 3 CN 212559331 U 说明书 2/3页 [0012] 作为优选，所述行驶系统包括设置于所述车身系统后侧中部的驱动总成、设置于 所述座椅组件下方的电瓶总成以及设置于所述门架系统下端部两侧的前轮总成；所述驱动 总成包括驱动电机、转向电机、变速箱以及设置于变速箱侧部的驱动轮。 [0013] 作为优选，所述多路阀面罩上位于所述操作手柄组合的后侧依次设置有急停按钮 开关和储物槽。 [0014] 作为优选，所述门架系统的底端中部通过倾斜油缸与所述车身系统前端相铰接； 所述倾斜油缸通过管路与多路阀机构连接。 [0015] 作为优选，所述操作手柄组合从左到右依次包括起升手柄、倾斜手柄以及侧移手 柄。 [0016] 本实用新型的有益效果在于： [0017] (1)本实用新型通过将操作系统中控制门架系统起升、倾斜或升降动作的多路阀 机构靠近座椅组件设置在其右侧，使得操作者方便右手操作且省力；此外，通过在操作手柄 组合外设置L形的多路阀面罩，保护手柄结构的同时，有效利用面罩空间，方便储物，且整体 外形好看； [0018] (2)在本实施例中，通过将液压系统前置，与车身后端的驱动总成分开设置，可以 给驱动总成充分让位空间，方便安装且利于整体散热。 [0019] 综上所述，本实用新型具有操作方便、布局优化、散热好等优点，非常适合于叉车 领域。 附图说明 [0020] 图1为本实用新型整体结构示意图； [0021] 图2为本实用新型操作系统及液压系统安装结构示意图； [0022] 图3为图1中A处放大图； [0023] 图4为本实用新型局部结构侧视图； [0024] 图5为图4中B处放大图； [0025] 图6为图2中C处放大图。 具体实施方式 [0026] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0027] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽 度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、 “顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为 了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件一定要有特定的 方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 [0028] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者 4 4 CN 212559331 U 说明书 3/3页 隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个 以上，除非另有明确具体的限定。 [0029] 实施例 [0030] 如图1-3所示，三支点平衡重式电动叉车，包括车身系统1、门架系统2、护顶架系统 3、操作系统4、行驶系统5、液压系统6、座椅组件7，所述车身系统1包括车架机构11以及设置 于该车架机构11上的驾驶舱12，所述操作系统4和座椅组件7均设置于所述驾驶舱12内，所 述操作系统4包括设置于所述座椅组件7侧部的多路阀机构41以及设置于所述座椅组件7前 侧的仪表台机构42。 [0031] 在本实施例中，通过将操作系统4中控制门架系统2起升、倾斜或升降动作的多路 阀机构41靠近座椅组件7设置在其右侧，使得操作者方便右手操作且省力。 [0032] 进一步的，如图2、4、5所示，所述多路阀机构41包括设置于所述驾驶舱12内的操作 手柄组合411以及设置于所述驾驶舱12下方且与操作手柄组合411连接的多路阀412，所述 多路阀412与液压系统6通过管路连接。 [0033] 进一步的，如图3所示，所述座椅组件7设置于所述驾驶舱12的左侧，所述驾驶舱12 内位于座椅组件7的右侧设置有多路阀面罩40，所述操作手柄组合411的下部罩设于该多路 阀面罩40内。 [0034] 进一步的，所述多路阀面罩40上位于所述操作手柄组合411的后侧依次设置有急 停按钮开关420和储物槽424。 [0035] 在本实施例中，通过在操作手柄组合411外设置L形的多路阀面罩40，可以对操作 手柄组合411进行保护，此外有效利用面罩空间，通过设置储物槽424，方便储物，且整体外 形美观。 [0036] 进一步的，如图2所示，所述仪表台机构42从左到右依次包括杯盒421、方向盘422、 仪表盘423以及储物槽424。 [0037] 进一步的，如图6所示，所述液压系统6设置于所述驾驶舱12下方左侧，其包括油箱 总成61以及通过管路与所述油箱总成61连通设置的液压泵站62；所述多路阀机构41分别与 该油箱总成61和液压泵站62连通设置。 [0038] 在本实施例中，通过将液压系统6前置，与车身系统1后端的驱动总成51分开设置， 可以给驱动总成51充分让位空间，方便安装且利于整体散热。 [0039] 进一步的，如图4所示，所述行驶系统5包括设置于所述车身系统1后侧中部的驱动 总成51、设置于所述座椅组件7下方的电瓶总成52以及设置于所述门架系统2下端部两侧的 前轮总成53；所述驱动总成51包括驱动电机、转向电机、变速箱以及设置于变速箱侧部的驱 动轮。 [0040] 进一步的，如图4所示，所述门架系统2的底端中部通过倾斜油缸20与所述车身系 统1前端相铰接；所述倾斜油缸20通过管路与多路阀机构41连接。 [0041] 进一步的，如图2所示，所述操作手柄组合411从左到右依次包括起升手柄4111、倾 斜手柄4112以及侧移手柄4113。 [0042] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围以内。 5 5 CN 212559331 U 说明书附图 1/5页 图1 6 6 CN 212559331 U 说明书附图 2/5页 图2 7 7 CN 212559331 U 说明书附图 3/5页 图3 8 8 CN 212559331 U 说明书附图 4/5页 图4 9 9 CN 212559331 U 说明书附图 5/5页 图5 图6 10 10

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