不知道大家是否听说过这样一句话“无后驱、不豪华”，也就是一直以来在大家的心目中，好像感觉后驱车就要更高级更豪华，不过后驱车豪不豪华我们先暂且不谈，但是对于操控性能而言，后驱车的性能肯定是要优于前驱车的，相信各位老司机也都这么认为，但是各位明白为什么吗？这是不是意味着后驱车就要更好呢？今天

  首先因为后驱车的前后配重更平衡，几乎是一比一，所以其平衡性及操控性都优于前驱，驱动轮抓地力更强，可承受更大的马力，不会出现推头现象，而反过来如果是前驱车的马力很大，在加速的时候由于重心后移，前轮失去部分抓地力，可能就会导致前轮空转打滑，丧失大部分动力，并且在急加速的时候还会出现扭矩转向现象，所以这也就是为什么前驱车的马力往往都不如后驱车大。说白了，相同功率的后驱车和前驱车，后驱车在红绿灯起步、加速超车的时候，会比前驱车更加迅捷一些，因此大家自然觉得后驱车的性能要优于前驱车。

  其次后驱车的优势还体现在设计上的细节，例如，大功率后驱车的后轮通常比前轮更宽，这样的设计不仅提供了更佳的抓地力，还保证了车辆在高速动态中的稳定性。相比之下，如果强行对前驱车的驱动轮进行加宽，有几率会使方向盘沉重，影响车辆的操控灵活性，在车辆快速加速的时候会转向一边。

  听到这里可能有的朋友会说，除了后驱车和前驱车，还有四驱车啊，这是不是意味着四驱车更强呢？其实不然，虽然四驱车更稳，但是就性能而言，四驱车缺少了后驱车的那种灵活性，举个最简单的例子，不管是F1赛事还是勒芒24小时耐力赛原型车，这些顶流赛事的赛车都采用的后驱车，而并非四驱车。

  那么买车是不是直接无脑选后驱就对了？兔兔个人觉得，还是要看详细情况，如果作为一般家用车来说的话，前驱车型已经完全足够满足用车需求，而且前驱车作为国内家用车市场上的主流，足以证明其有足够的优点，同时也更加经济实用，没有必要一味的追求后驱。而且后驱车也并非完美，同样也是有很多缺点的。

  首先就是后驱车车内空间小，因为后驱车型结构较为复杂，零部件多，并且比前驱车型多出了一根传动轴，所以占据了不少车内空间，特别是后排空间一般较小；其次后驱车发动机产生的动力需要经过底盘中央的传动轴才能传递到后轮，期间产生的能量损失必然比前驱车大，所以后驱车的油耗也比较高。

  而且作为并非专业车手的普通人而言，从操控性上来看，相同价位的前驱车和后驱车，兔兔自己觉得前驱车更安全一点。为何会这么说呢？举个最简单的例子大家就明白了，如果在高速过弯的时候，大家的第一反应应该都是紧急踩刹车吧，而这样一个时间段前驱车会自动介入ABS，释放前轮刹车力，恢复抓地力，从而挽救车辆推头的情况；但是后驱车由于是后轮负责动力，前轮负责转向，因此就也许会出现后轮打滑的情况，也就是俗称的“甩尾”，而要想挽救甩尾，除了要会控制刹车力度之外，还要学会反打方向盘，这可不是一般车主能做到的，所以显而易见出现大幅度甩尾几乎是救不回来的，很危险，当然这只是兔兔的个人看法。

  总的来说，前驱车和后驱车各有优缺点，具体选择完全取决于个人需求和偏好，没有谁强谁弱这一说，大家也别觉得很多高端车型都用后驱，而平价车型上都是前驱就因此觉得前驱非常差劲，在购车时如果更关注经济性和舒适度，可以再一次进行选择前驱车，如果更看重驾驶体验和操控性能，可以再一次进行选择后驱车。不知道大家的爱车是前驱还是后驱呢？对于前驱和后驱，你又更偏向于谁呢？不妨留言说出你的看法。