日前，一位博主发布视频称“国产三蹦子在美国小镇引发关注”。电动三轮车以其轻便的造型、实用耐造的性能和独特的倒车提示音，意外地成为了外国人眼中的“潮流单品”。

  北方人形象地称呼燃油三轮车为“三蹦子”，是因为在行驶过程中，其发动机会发出巨大的“嘣嘣嘣”声响。尽管现在的电动三轮车既不需要用力蹬踏也不会发出这样的剧烈声响，但人们仍然习惯性地称之为“三蹦子”。

  国产“三蹦子”海外圈粉的背后，有哪些启示？近日，记者走访了江苏、浙江的电动三轮车生产企业。

  新年伊始，浙江省湖州市长兴县开发区的某智能汽车股份有限公司的车间里，工人们正在抓紧赶制海外订单，欧洲、非洲、东南亚……40多个国家和地区的订单已将企业2024年的生产计划排得满满当当。

  公司商务部负责人黄潜表示，他们开发的电动三轮车涵盖物流配送、广告投放及环卫等行业，

  借助车联网数据管理平台，产品更绿色、更智能，每台售价接近10万人民币每台。

  （Controller Area Network，即控制器局域网技术）

  都是首次在三轮车辆上应用。目前在欧美市场上，这款商品市场零售价能够达到将近14000欧元。”

  智能化电动三轮车应用场景广泛，发展前途广阔。公司CEO王国富说，他们正在积极开拓新兴市场，刚刚过去的2023年，企业与西班牙公司达成战略合作，在欧洲新建工厂，研发的第四代冷冻冷藏车将在今年一季度上市。与此同时，

  企业还将在全球布局物流车换电项目，解决区域物流车运营里程焦虑痛点。通过下大力气搞好研发与售后，占据海外市场

  在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来，目前，发达国家不会主动生产三轮车，有关技术比较匮乏，东南亚等发展中国家则缺乏相关产业链。

  国产电动三轮车售价低、质量好、技术成熟，升级版的电动三轮车更是领先使用了智能网联功能，靠新功能打开了新市场，因此，国产“三蹦子”在海外热销并不意外。

  与我国的外贸“新三样”相比，“三蹦子”的技术上的含金量并不高，尽管如此，这款产品在海外却获得了意想不到的追捧，

  其成功并非源于技术优势，而是功能上的实用性。“三蹦子”的出圈或许是在提醒制造业，

  机遇就隐藏在那些我们习以为常的角落，要求我们换个角度，甚至是换个环境去寻找。

  日前，一位博主发布视频称“国产三蹦子在美国小镇引发关注”。电动三轮车以其轻便的造型、实用耐造的性能和独特的倒车提示音，意外地成为了外国人眼中的“潮流单品”。

  北方人形象地称呼燃油三轮车为“三蹦子”，是因为在行驶过程中，其发动机会发出巨大的“嘣嘣嘣”声响。尽管现在的电动三轮车既不需要用力蹬踏也不会发出这样的剧烈声响，但人们仍然习惯性地称之为“三蹦子”。

  国产“三蹦子”海外圈粉的背后，有哪些启示？近日，记者走访了江苏、浙江的电动三轮车生产企业。

  新年伊始，浙江省湖州市长兴县开发区的某智能汽车股份有限公司的车间里，工人们正在抓紧赶制海外订单，欧洲、非洲、东南亚……40多个国家和地区的订单已将企业2024年的生产计划排得满满当当。

  公司商务部负责人黄潜表示，他们开发的电动三轮车涵盖物流配送、广告投放及环卫等行业，

  借助车联网数据管理平台，产品更绿色、更智能，每台售价接近10万人民币每台。

  （Controller Area Network，即控制器局域网技术）

  都是首次在三轮车辆上应用。目前在欧美市场上，这款商品市场零售价能够达到将近14000欧元。”

  智能化电动三轮车应用场景广泛，发展前途广阔。公司CEO王国富说，他们正在积极开拓新兴市场，刚刚过去的2023年，企业与西班牙公司达成战略合作，在欧洲新建工厂，研发的第四代冷冻冷藏车将在今年一季度上市。与此同时，

  企业还将在全球布局物流车换电项目，解决区域物流车运营里程焦虑痛点。通过下大力气搞好研发与售后，占据海外市场

  在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来，目前，发达国家不会主动生产三轮车，有关技术比较匮乏，东南亚等发展中国家则缺乏相关产业链。

  国产电动三轮车售价低、质量好、技术成熟，升级版的电动三轮车更是领先使用了智能网联功能，靠新功能打开了新市场，因此，国产“三蹦子”在海外热销并不意外。

  与我国的外贸“新三样”相比，“三蹦子”的技术上的含金量并不高，尽管如此，这款产品在海外却获得了意想不到的追捧，

  其成功并非源于技术优势，而是功能上的实用性。“三蹦子”的出圈或许是在提醒制造业，

  机遇就隐藏在那些我们习以为常的角落，要求我们换个角度，甚至是换个环境去寻找。