在“双碳”的方针要求下，绿色港口、零碳港口建造受到了渐渐的变多的重视，处理港口最常见的叉车等交通工具排放问题尤为要害。

  9月20日，第十六届我国（北京）世界工程机械、建材机械及矿山机械展览与技能交流会开幕。在许多的各类型机械中，氢能叉车成为最受重视的车型。

  在开幕式期间，广晟氢能联合杭叉新能源发布了45吨氢燃料电池正面吊，该产品是如今全球首台最大氢工业车辆起重设备，填补了该范畴的世界空白，可有用处理港口大型起重设备高能耗、高排放的痛点问题。

  比方2021年，安徽合力股份有限公司首台4-5吨氢叉车露脸；2021年，蒙娜丽莎与英飞扬协作的氢能叉车项目在广东佛山举行了发动典礼；2022年，翼迅创能第一批氢燃料电池叉车在上海市正式落地使用；2023年，风氢扬氢能科技（上海）有限公司参加开发的氢能叉车全体处理方案发布等。

  为此，在交流会期间，一位叉车企业担任人在承受《每日经济新闻》记者正常采访时称，国家现已出台了氢能开展的战略规划，关于氢能叉车职业而言，必定会有比较好的开展预期，当时对氢能叉车职业的开展是一个重要的机遇期。

  上述担任人进一步介绍，现在许多叉车出产企业都在研制氢能叉车，但对企业而言，抢占氢能叉车职业商场需要提早3-5年布局。前几年该企业在氢能叉车商场上也接了一些大单，但客户比较单一，本年显着感觉到前来咨询氢能叉车的企业变多了，而客户数量的增多，便是一个很好的信号。

  记者从现场随机采访的多名叉车企业作业人员处得悉，氢能叉车逐渐得到商场认可的要害之一是绿色港口、零碳港口等作业的快速推动，使得传统的柴油内燃机叉车正逐渐筛选，多地政府部门均清晰出台方针要求加速筛选老旧柴油叉车。

  早在2021年，天津港集团发布“零碳码头”品牌，方案将C段智能化集装箱码头打造成为全世界首个人工智能零碳码头。

  本年8月，由山东港口集团牵头，交通运输部科学研究院、交通运输部水运科学研究院、辽宁港口集团有限公司、我国船级社质量认证有限公司等多个单位参加编制的集体规范《近零碳港区建造技能方面的要求》发布施行，成为全国首个“近零碳港区”建造技能规范。

  不可否认，氢能叉车在推广使用过程中仍面临着降本钱的压力。上述担任的人介绍，现在从叉车的全生命周期本钱来看，锂电池叉车的本钱最低，氢能叉车和柴油叉车的本钱根本相等。可是，跟着氢能工业规模化运营，光伏发电直接制氢等绿氢开展，未来氢能的价格有非常大的下降空间，到时氢能叉车的本钱优势就能得到表现，还能够与叉车一较高下。