汽车蓄电池，通俗叫法是电瓶，是车内少有的车主就能轻松更换的零部件。目前汽车蓄电池大体上分为两种，分别是加水蓄电池和免维护蓄电池，铅酸蓄电池仍占据较大的市场份额。

  作为标准化程度较高的产品之一，蓄电池有很大的可能性成为继油品、轮胎之后，又一个受电商影响较大的品类。如骆驼已经与京东车管家合作，推出O2O上门安装配置服务，而一些代理商如上海源泰也在京东、天猫等平台上提供O2O服务。势头正猛的垂直B2B淘汽档口的销售中，蓄电池与油品、轮胎成为三大主力销售品类。

  随着我国铅酸蓄电池行业持续不断的发展，目前中国产量占到世界总产量的三分之一。国内也涌现出了一批知名的蓄电池企业和品牌。启旺蓄电池今天就将它们8出来（排名不分先后）。

  1888年成立于德国哈根，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌，现隶属于美国江森自控。

  全球市场上，江森自控的蓄电池业务占据第一的市场占有率，超过30%。中国市场的市场占有率排名第三，位居骆驼和风帆之后。

  瓦尔塔乘用车蓄电池分为银标、蓝标两大系列，均应用江森自控的PowerFrame倍伏锐技术。

  2004年4月汤浅电池株式会社和日本蓄电池集团合并，诞生GS YUASA CORPORATIONCO.,LTD，成为日本最大的蓄电池制造企业。

  全球市场上，杰士汤浅的蓄电池业务占据第二的市场占有率。中国的市场占有率排名第四。

  在中国，汤浅于1996年成立广东汤浅蓄电池有限公司，生产“YUASA”的NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池。

  而日本蓄电池集团和台湾统一公司集团于1992年在天津投资建立了天津统一工业有限公司（现天津杰士电池有限公司），生产GS品牌和统一品牌蓄电池。

  在中国的知名度较低，原因主要在于进入中国市场时间太晚，但欧美的市场占有率一直比较高。在全球，其蓄电池业务紧随江森自控和杰士汤浅之后，排名第三。

  正式进入中国后，向中国市场推出了：至尊系列、卓越系列、经典系列、AGM、ECM、Orbital，Roadforce等多种汽车电池。

  韩国公司，成立于1952年。上世纪60-70年代，世邦与汤浅合作建立研发中心，成为世界级电池生产商。

  在中国的知名度较低，主要以进口为主。旗下比较知名的品牌有全球（Global）和火箭（Rocket）。

  中国品牌，全称是骆驼集团股份有限公司，前身为湖北骆驼蓄电池股份有限公司，专门干蓄电池研发及生产销售。

  产品涵盖各类车型，包括汽车、农用车、叉车等，共计400多品种与规格，同时还经营废旧铅蓄电池回收处理。

  中国品牌，始建于1958年。前身保定蓄电池厂，1992年更名为风帆蓄电池厂，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。

  风帆是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车、长安汽车的常年合作方，也是奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御等车型的配套商。

  旗下有鸿雁和三冠两个品牌，前者适用于小型轿车，后者适用于商用车和SUV。

  在中国后市场，这一些品牌的汽车蓄电池很常见。它们共同特点是没有生产厂，均是贴牌生产。

  据一位业内人士透露：目前为博世贴牌生产的有江森自控、骆驼和天津统一等；德尔福均是浙江巨江贴牌生产。

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