本月初，昆明主城区交警大队已停办电动车上牌，转由31个邮政网点办理。近日，记者回访部分邮政办理点发现：虽然办理点都不为非标电动车落牌，但仍有少量品牌电动车经销商狸猫换太子，在消费的人落牌后，为其更换电池，增加不安全因素。对此，云南省电动车商会表示，将全力配合政府部门严厉打击改装车，实施停牌整改。

  昨日上午，一位50多岁的男子推着他花了3500元购买的雅迪电动车，前往位于环城北路的北站邮政支局落牌。排队等候的时候，邮政局一位保安前来劝说：“绝对不能把锂电池换掉，现在交警查得严，发现了会处罚的。”男子透露，他一直觉得铅酸电池比较好用，在买车的时候，经销商劝说他落完牌后把锂电池换成铅酸电池，他同意了。听保安这么一说，他有些担心，但他的身份证复印件留在了经销商处，怕不回去换电池会招惹麻烦。

  随后，记者找到卖给该男子电动车的店家。店家表示，装了铅酸电池的电动车起步的时候非常有力，换成锂电池后会感觉弱，如果不习惯，可以在电动车落完牌后更换成铅酸电池。还可以把旧电动车的车牌拆卸后，换到新买电动车上直接用，这样就节省了落牌的环节。

  和之前遇到的电动车改装加装电池不同，店家推荐的电动车，铅酸电池可以直接装在座位处的电池仓内，分上下两层，每层各三只。

  这家店铺旁是一家爱玛电动车销售店，店主明确告知，“不能改装成铅酸电池。现在都在执行新国标，万一被发现会被处罚的。”

  到底还有多少电动车销售店在销售改装电动车？记者又来到电动车销售店比较集中的西昌路，最前头的是嘉陵电动车，老板说，这些车是装了铅酸电池的，基本是非标车。继续往前是台铃店，一位男性工作人员指着门口摆放的一排电动车说：“我们这个车可以装铅酸电池，也可以装锂电池，就看你想装什么的。”当记者质疑电池仓空间太小，能否装进体型较大的铅酸电池时，该销售人员说，别担心，从48伏、60伏到72伏都行。现在的车都比较轻，加上锂电池也轻，所以和以前装铅酸电池的跑得差不多远。一位刚落完牌的车主说，换电池（锂电池换铅酸电池）可以在旁边的售后维护中心进行，非常快。

  再往前是一家锡特销售店，店员说，他家的车虽然全是新国标车，但都能使用旭派铅酸电池，售后比较好，电池维护点就在店铺后。

  记者走访了东风东路137号的董家湾邮政支局和新闻路邮政支局。里面都竖有一块“温馨提醒”牌，上面显示：新国标电瓶车锂电改铅酸、加装电池仓、电压超过48伏、车身改装，均属于违法违规。依法拒绝上牌。署名是昆明市公安局交通警察支队非机动车管理所、中国邮政集团有限公司昆明市分公司（代办点）、云南省电动车商会。相关工作人员明确说，改装电动车严禁上牌。

  中国邮政集团有限公司昆明市分公司一位负责的人介绍，邮政网点落户工作人员都参加了昆明市公安局交通警察支队非机动车管理所和云南省电动车商会组织的培训。落户时，不仅查验相应合格证和合法手续，还会查验车身有无改装。落牌查验时，甚至发现车身多一幅贴画，都会要求车主撕掉。后来经车主反馈，目前已对后视镜等非固定配件放开查验，但加装儿童座椅仍不被许可。在改装电池查验方面，也会要求车主打开电池仓，查看里面安装的是什么类型的电池。

  10月22日，云南省电动车商会微信公众号发布“严格执行新国标 加强电动车注册登记管理”的消息。其中称，10月21日，昆明交警、电动车商会召开“落户上牌 行业自律联席会议”，再动员、再要求行业自律，严格执行17761-2018国家标准，加强电动车注册登记管理工作。

  云南省电动车商会会长周云江表示，对于近期发生的个别车型改装电池的违法违反相关规定的行为，商会深恶痛绝。行业自律，就是要以积极主动的心态去解决生产经营和工作关系带来的问题以及平衡会员单位之间的各种利益矛盾，品牌总代理首先要学会推迟企业个体满足感，其次是承担团队责任，再次是尊重客观事实。电动车销售落户上牌工作，大家强烈反映的问题，主要是不能去搞劳民伤财的“拆装四部曲”，直接销售，直接上牌。为此，必须行业自律。国家规定电池标配48V，去搞锂改铅，改装超过48V的铅酸电池，是违反法律法规行为。商会将全力配合政府部门严厉打击改装车、拼装车，当前就是要严厉打击锂改铅电池超配的违法违反相关规定的行为，凡是改装超过48V及以上铅酸电池的电动车，将按照有关规定法律法规进行处罚并停牌整改。

  昆明市公安局交通警察支队非机动车管理所所长胡黔出席会议时表示，昆明市电动车注册登记工作存在的问题是：极少数个别品牌的个别车型，近期出现加装改装电池仓的现象，注册登记后进行锂改铅。希望商会开展国家政策、法律和法规学习宣传教育工作，通过行业自律，自我净化，使遵纪守法成为自觉行为。胡黔还用因私自加装改装车辆导致重特大交通伤亡事故的案例，强调了责任倒查、责任追究和法律责任。

  当天的会议全票通过《行业自律公约》，与会代表签字确认，10月22日起严格执行。

  昆明市人大代表、昆明市律师协会副会长李春光表示，改装电动车的隐患巨大，如果是经销商擅自改装，就是经销商负责；如果厂家提供了改装的服务，包括设施、设备，厂家也有一定的责任。从消费者权益保护法来看，都有过错的，一同承担责任；如果不是共同的过错，那就过错者承担相应的责任。具体来看，即便消费者明知改装违法，还要求改装，并且由经销商改装了，就构成共同过错，因为经销商是专业经营人员，他肯定清楚改装是被禁止的，不应该去满足那群消费的人的要求。若发生事故，经销商也要承担对应责任。如果经销商刻意隐瞒改装事实，就等于销售了不符合质量规范的产品，存在质量瑕疵。经销商对质量是有担保义务的，要保证产品质量合格，刻意隐瞒的情况下出了事，经销商就要承担全部责任。

  云南凌云律师事务所律师张晓辉表示，改装电动车出现交通事故，主要由交警部门认定责任，确定事故是否与改装有关。如果交警部门已认定与改装有关，则按照《侵权责任法》第十一条，参照第五十一条的规定，改装电动车发生交通事故造成损害的：消费者和商家均知情且同意改装的，两者承担连带赔偿相应的责任；经销商私自改装造成事故的，应该由经销商按《侵权责仼法》第四十二条、四十七条的规定，承担侵权责任和惩罚性赔偿责任。

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