四驱超卓，四驱的体现要优异得多，然而要侧重于后驱多一些的四驱控制最为抱负：

  四驱指的是车辆在整个跋涉进程中从始至终保持四轮驱动的形状，发动机输出扭矩依照固定的份额分配至前后轮，此种驱动方式能随时具有杰出的越野和控制功能，不过无法依照路面情况作出扭矩分配的调理，而且燃油耗费较高。而分时四驱则是由电脑芯片掌控两驱与四驱的转化，在正常路面，车辆以两轮驱动方式跋涉，遭受越野路面或许车轮打滑时，电脑将会侦测并主动把动力分配到别的两轮。关于分时四驱方式来讲，控制程序的好坏会对驱动方式切换的智能化产生影响；

  前驱车更易于控制，这是由于驱动轮和转向轮处于同一方位，所以转向时前轮的方位一直指向车辆要跋涉的方向，也便是说您方向指向何处，车就会开往何处。由于发动机坐落车的前部，致使前部分量会集，这样就保证了驱动轮具有足够的抓地力，所以驾驭前驱车一般不需要考虑过多，怎样打方向车就怎样走，总体上仍是比较省心的；

  而且前驱车发动机和传动系统都集合在车的前部，使得车辆本身本钱下降，这也是当下 20 万元以下的车均为前驱的缘由。前驱车尽管易于控制，但鉴于前驱车前部分量过大，导致整车分量配比不均衡，车头过重；

  在进弯时假使速度过快，在惯性的效果下车头会沿着直线方向持续跋涉，咱们一般将此现状称作‘推头’。这种现象会让车辆无法依照预期道路跋涉，然后引发意外。处理这一个问题并非难事，首要办法便是车速相对放缓一些，相应松开油门，一起回一点方向盘，让跋涉线路变得尽量陡峭，也便是在具有条件的情况下使进弯角增大，让整车受力减小，弯角就可以顺畅转过；

  后轮驱动乃是轿车驱动方式的初步，当下很多豪华车、高功能车均挑选后轮驱动。后驱车的长处是分量分配近乎均衡，整车跋涉的稳定性比较来说较高，尽管本钱较高可是利于修理。