刚刚获得“中国好技术”认可后不久，5月31日，在德国汉诺威国际物流展上，比亚迪纯电动三支点叉车又以非常大的优势获得2016年度国际叉车年度大奖IFOY(3.5吨以下级、平衡重式)，要知道这可是比亚迪首次、同时也是国内首家获此奖项的叉车企业，其技术上的含金量已达到国际顶尖水平。

  业界和舆论不禁质疑：比亚迪墙内开花墙外香，其先霸海外，是营销战略还是市场失误?笔者以为，显然是前者。

  IFOY (International Forklift-Truckof the Year) 国际叉车年度大奖是由全球最具权威性的经济、科学和技术媒体评审团评出，因此，被业界称为全球叉车行业风向标。其目标是为了鉴定和认可全球年度最佳的物料运搬设备和内部物流解决方案，同时也致力于评估突出的内部物流技术、战略目标、以及刺激行业创新。

  来自全球多个国家共计25个评审团成员对比亚迪纯电动叉车进行了长达1周的深度测试。在对驾驶安全性、操控舒适性、动力表现、工作效率、制动性能、转向性能、整车可靠性以及综合能耗等方面做全面评测后，给出的评价是：“比亚迪电动叉车并不是特别需要担心被拿来跟欧洲竞争对手作比较。相反，凭借其经济、高效、环保、领先的综合技术，比亚迪为他们的客户提供了真正的高的附加价值叉车产品。”

  比亚迪叉车事业部总经理毕国忠先生说：“这是中国企业首次被IFOY提名，并一举拿下大奖，这是对比亚迪及其铁电池技术和纯电动叉车极大的肯定和认可。很荣幸比亚迪可成为这一开创先河的创新企业!”

  根据IFOY的报告说明，比亚迪纯电动叉车所使用的铁电池技术是一项至关重要的真正创新。铁电池所使用的阴极材料，具有非常明显的优点，这电池具有一个较高的输出密度，可以对叉车产生特别积极的影响。

  首先，铁电池技术具有较长的寿命和改善操作安全性的优点。并且耐寒性可达零下40℃，在高温至60℃的情况下也能正常工作。此外，“不含钴”以及“较低的锂含量”实现了电池的环境兼容性，并大幅度降低了废弃处置成本。

  再者，比亚迪纯电动叉车凭借良好的操控，出色的结构设计，以及在液压及电气系统的高效匹配，实现了行业最低的综合能耗;同时，比亚迪最新的免维护铁电池与人性化的快速充电技术的结合，使得运营成本可节约高达40%。

  正是具备这些优势，比亚迪纯电动叉车在与国际老牌锂电叉车的最终较量中，以非常大的优势获得胜出。实现了比亚迪首次参选IFOY，即赢得大奖，完成了中国企业在国际大奖上的历史性突破。

  众所周知，欧洲是全球最主要的电动叉车市场之一，而目前铅酸电池驱动的叉车是欧洲市场上的主流产品，虽然相比内燃机型叉车已有不小的进步，但铅酸电池循环寿命短、使用和维修成本高、生产和回收过程中的污染始终得不到来妥善解决，以致出现“血铅”等问题而饱受诟病。

  比亚迪正是看准了这一时机，推出了自己的“铁电池”叉车。事实上，比亚迪早在2010年就慢慢的开始研发搭载“铁电池”的电动叉车，如今已向市场推出平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列，可满足1.5-3.5吨等不同级别需求。而自2013年以来，比亚迪纯电动叉车就已开始在欧洲物流行业各大展会崭露头角。而在同时，欧洲作为比亚迪叉车的炼金石，在此后长达3年的时间里，比亚迪对其叉车产品又进行了全新的定位，尤其在技术和生产的基本工艺上已完成了质的飞跃。

  经过几年的苦心经营，如今，比亚迪电动叉车已成功打入德国、荷兰、比利时、美国、巴西、澳洲、新加坡、日本等多个战略市场，覆盖六大洲;并在海外建立起一个强大的经销商网络;而在中国，比亚迪电动叉车布局已遍布全国30个省份108个城市，历年累计销量已超过5500辆，正逐步打破国际叉车巨头的长期主导地位，重新定义全球叉车市场的新格局。

  作为新能源汽车引领者，比亚迪在全面考虑新能源对环境问题的影响与改善的基础上，很早之前就先瞻性制定出“7+4”全市场战略，并在7大常规领域和4大特殊领域双管齐下，着眼于全部，并已取得很明显的成效。从中也能够准确的看出，比亚迪所言非虚，不做表面功夫，而是要把新能源运输实实在在的进行下去，真真正正的发挥以一己之力。以此次比亚迪纯电动叉车的成功，无疑是7+4战略的又一大成果。